BMW R Ninet Racer, una monada.
Para aquellos a los que les chiflen las café racer de altas prestaciones la firma bávara tiene preparada la BMW R nineT Racer. Es el modelo estrella de BMW para el Salón Intermot 2016.
Impecable el look de moto deportiva de los años 70 que luce la BMW R nineT Racer. Sus peculiaridades empiezan por su semicarenado de estilo clásico y el colín desmontable tras el asiento tapizado en cuero. El color lightwhite uni en combinación con las franjas rojas y azules de BMW Motorsport también son un acierto para conseguir ese aroma retro.
Otros detalles son sus estriberas retrasadas para una posición de conducción más al ataque o su bastidor en aluminio plata. El chasis contrasta con la mayoría de elementos en negro del motor bóxer refrigerado por aire de 1.170 cc con 110 CV de potencia a 7.750 rpm y par máximo de 116 Nm a 6.000 vueltas de doble árbol de levas.
Mueve sus 220 kilos en orden de marcha de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, con un consumo de 5,3 litros a los 100 km. Es por tanto una retro muy viva. El resto de componentes del modelo ya son conocidos de la R nineT estándar. Equipa horquilla telescópica de 43 mm, suspensión trasera BMW Paralever, doble disco de freno delantero de 320 mm con ABS de serie, transmisión por cardán o una altura del asiento respecto del suelo a 805 mm. Además BMW tiene para este modelo una cantidad de extras para customizarla como quieras.
Gracias a la altura del asiento, comparativamente más baja, la motocicleta resulta adecuada para personas de distinto tamaño. Además, puedes rebajar aún más la altura de tu R nineT Pure con la opción de suspensión rebajada de fábrica.
Profundo, estrecho y firmemente acolchado, podrás montar con el mejor estilo roadster. Yo personalmente la he probado en el concesionario y es bastante baja. Con mis 1,72 cm. de altura, llego perfectamente al suelo y da sensación de pesar menos que las demás gracias a tener el centro de gravedad más bajo, pero os aseguro que pesa como las demás.
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Fuente: www.masmoto.net
