El primer casco de moto con Airbag llega al mercado
Ya estaba tardando este adelanto en los cascos para motoristas. Hemos visto motos con airbag como la Honda Goldwing aunque con algunos problemas años atrás o sistemas de airbag en chaquetas como la firma Dainese y su sistema D-Air Street. ¿Qué es lo que quedaba? Pues eso, los cascos AIROH (fabricante italiano de cascos para motos) y Autoliv (proveedor de seguridad automotriz sueco-estadounidense) han colaborado para crear algo que hasta ahora no se había visto: un casco de moto con airbag.
Airoh y Autoliv
El desarrollo de este innovador casco ha conllevado dos años de trabajo en conjunto por parte de Airoh y Autoliv, para definir su diseño. Los estudios previos revelaban que esta mejora podría incrementar sustancialmente el nivel de protección sin comprometer el peso, el confort y las formas habituales de un casco integral convencional.
O por ejemplo el casco Airbag System, ideado por APC System. Su principio es bastante sencillo, el airbag va asociado a un casco convencional en la parte posterior. Una pequeña centralita va alojada en la moto y es la encargada de interpretar todo lo que ocurre alrededor. En caso de colisión, y en menos de 1.5 décimas de segundo se despliega el dispositivo (más rápido que el parpadeo del ojo humano).
Airbag System
Y lo más increíble, es que no existe una unión física entre la moto y el dispositivo, sino que la señal es enviada por radiofrecuencia al receptor instalado en el casco. El precio previsto será en torno a los 829 euros, el cual me parece más que acertado si tenemos en cuenta que aúna las medidas de protección de un casco, con las protecciones del traje u otros sistemas de protección airbag en chaquetas.
Como podéis ver, este es un sistema que no tardará mucho en implementarse en la equipación de los motoristas. Según un estudio llevado a cabo por el RACE, el airbag, que debería ser un elemento de seguridad ineludible como lo son cascos o guantes, “sólo es utilizado habitualmente por un uno por ciento de los motoristas y un 4 por ciento lo emplea ocasionalmente. De hecho y según Pere Navarro, ya se está probando en los motoristas de la DGT.
¿Como lo véis?
Podéis ver más noticias en este enlace.
