La nueva Honda CRF1000L África Twin, ya ha llegado.
Con un par motor de 98 Nm, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin es capaz de llevarte por cualquier terreno, ya sea por carretera o en una complicada pista off-road. Además, la nueva Africa Twin está equipada con un motor de cuatro tiempos completamente nuevo de dos cilindros paralelos y 1000 cc. Cuenta con la potencia necesaria para afrontar los escenarios off-road más extremos, ofrece una gran comodidad en viajes de larga distancia y tiene también la agilidad necesaria para los desplazamientos cotidianos al trabajo.
La versión manual estándar de la Africa Twin cuenta con una caja de cambios manual muy ligera de seis velocidades que usa el mismo diseño de pedal de cambio que la fiable CRF250R/450R y está equipada con un embrague antirrebote. Gracias al gran depósito de 18,8 litros y a su máxima eficiencia en el uso del combustible, tiene una autonomía de hasta 400 km. Suficiente para ir a donde quieras (e incluso a donde no te esperas).
El ABS opcional de la Africa Twin evita que la moto derrape, lo que te mantendrá en control si tienes que realizar una frenada brusca. Si los sensores detectan un bloqueo en una de las ruedas, una serie de válvulas usan una secuencia de impulsos de frenado para detener rápidamente la moto sin perder tracción.
Cuando el HSTC o control de tracción percibe una inminente pérdida de tracción de la rueda trasera, reduce el par motor para aumentar el agarre y evitar el giro de la rueda en vacío. Hay dos niveles disponibles, y el modo seleccionado aparece en la pantalla LCD.
Como veis la Honda trae las mismas opciones que la Yamaha, pareciéndose mucho a las BMW Gs: control de tracción, ABS, ayuda a la frenada, etc. Si que es cierto que en el precio si que ganan a BMW que tiene precios más elevados. A mi personalmente me hubiera gustado más si el tanque de gasolina fuera más abultado para parecerse más a la antigua África Twin, algo más Dakariano, pero me parece una excelente moto.
No se… ¿a vosotros que os parece?
Fuente: Honda España
