La Triumph Tiger 900 de 2020
La nueva Triumph Tiger 900 de 2020 es una renovación en la gama Trail de la marca británica de media-alta cilindrada en la que el principal y más evidente cambio está en su nuevo motor tricilíndrico de 888 cc (antes 800 cc), el cual permite superar la normativa Euro 5, pero consiguiendo otras mejoras como un 10% más de par máximo (87 Nm a 7250 rpm), una curva de potencia más llena en todo el rango de revoluciones (+9% a medio régimen) llegando a 95 cv.
Las Triumph Tiger 900 estrenan un nuevo chasis modular más ligero con subchasis y estriberas traseras atornilladas. Cuenta con nueva configuración a medida de las suspensiones para lograr capacidades dentro y fuera del asfalto, con especial hincapié en la amortiguación trasera electrónica de la versión GT Pro.
En lo que se refiere a electrónica y gadgets, las Triumph Tiger 900 vuelven a sorprender con detalles como la nueva pantalla TFT a color de 7″ (excepto la estándar), nuevo sistema de conectividad My Triumph de serie en las Pro, nuevos sistemas de ABS y control de tracción en curva con nueva unidad inercial IMU, hasta 6 modos de conducción, nuevo cambio rápido (Pro), nueva iluminación full-LED con luces diurnas DRL o un nuevo espacio para el móvil con toma de corriente USB.
Dispone de opciones con asiento bajo en la Tiger 900 GT Low con una configuración específica de las suspensiones y el asiento del piloto. Es más, en todas las Tiger 900 puedes ajustar tu asiento en un rango de 20 mm de altura.
En el caso de la variante Triumph Tiger 900 GT Pro, seguramente su característica más diferenciadora es la suspensión trasera ajustable electrónicamente en precarga y amortiguación (4 y 9 niveles respectivamente). Dispone de serie de la conectividad con la app My Triumph, con la que gestionar llamadas telefónicas, reproducción multimedia, navegación por símbolos o controlar la GoPro, todo a través del joystick de 5 posiciones.
Modelos disponibles de la Triumph Tiger 900 de 2020
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